详情介绍
品牌 | PARKER/美国派克 | 流动方向 | 换向 |
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3C阀门类别 | 工业 | 应用领域 | 生物产业,建材,电子,制药,电气 |
宇航集团燃气轮机燃油系统事业部(派克GTFSD)拥有丰富的热管理技术经验,积极参与第一代UAM飞机的研发,着力解决全电飞机无法回避的散热问题。
派克气控电磁阀521811000设计供应多种航空热管理(TM)产品,有航空散热器(如热交换器、液冷机架)、带冷却板的单相/双相液冷设备、冷却泵和液冷机柜。
这些技术及产品也适用于UAM全电飞机的热管理需求。
此外,派克长期与其他机构合作,累积了丰富的取证经验,能帮助UAM研发公司节约履行各类合规义务的时间和费用。
飞机、船舶和潜艇上装载的新式设备包含多个发热硬件,彼此间隔很近,需要更高效的散热技术和更复杂的控制逻辑,这一切都增加了热管理应用的复杂性。
派克宇航采用新思路攻克热管理难题,推出一系列单相/双相流体散热方案:单相冷却模式仅使用流体传输热量;双相冷却模式则更进一步,把流体转化成气体提高散热效率。
两种模式都采用闭环系统,使冷却液或冷却蒸汽处于密闭状态。
液冷机柜从源头管理热量。
派克气控电磁阀521811000被封闭在非导电电介质或类似冷却液中,由冷却液吸收和消散元件产生的热量,保障元件安全地工作。
机柜外壳可设计为合适的机械结构,用于保护灵敏的电子元件免受冲击、振动、热量或其他环境威胁。
在空间受限的环境中,可用冷却液将大量热量转移到周边空气或次级冷却液中。
液冷技术不仅适用于设备架和其他部件,也适用于一切飞机内部系统。
另一种方法是用冷却板对发热源进行局部集中冷却,适用于电子元件和不同计算机应用。
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