气控阀组PXB-B1011BT

伺服驱动器也在发生变化。以前，驱动器通过集中式控制器或连接的数字控制器，使用模拟信号进行控制。这些单元再经过数模转换。现代驱动器大多数都是全数字式的，这意味着反馈信号是数字信号，控制信号也是数字的，驱动器可以配备数字信号处理器。因此，用户可以将气控阀组PXB-B1011BT配置为“哑式驱动器”，它们从集中控制位置获取命令，提供数字化握手信息，例如驱动器的位置和速度。旧式驱动器需要大量的附加硬件，相比之下，现在的驱动器更容易进行配置，可以通过一个程序包执行多个任务。

矢量控制系统也正在发生变革。相比于旧的“V/F”驱动器，它们有极大的改进。矢量系统提供比V/F系统更好的精度和速度控制，以及更好的转矩特性。目前的交流变频器可以使用无传感器控制永磁伺服电机和气控阀组PXB-B1011BT。此系统尺寸更小，但是可以提供更高的扭矩和功率。另外，这种技术具有更快的动态响应，相比于必须产生两个场的电机，永磁电机的停止和启动速度更快。这种布局具有低成本和高性能特点，适合低功耗应用。

驱动器冷却方法也在不断变化和发展。通常，大多数驱动器采用空气冷却方法。但是近年来，在高功率应用中，开始采用制冷剂冷却方法来带走IGBT产生的热量。这种冷却方法可以让驱动器在较小的空间内提供更大的功率，同时降低IGBT热循环。高级两相冷却系统这种系统可以集成到具有*功率密度的高功率驱动器之中。